Al bijna een maand heeft de Chinese staalmarkt te maken met "een klifachtige daling". is de impact van een ineenstorting van de kapitaalmarkt, de accumulatieve Chinese staalprijs daalde tot 1300RMB/Ton. Als gevolg van grote verliezen in staalfabrieken op dit moment, nemen toonaangevende bedrijven 20-30 dagen het voortouw in het onderhoud van apparatuur, verminderen ze de staalproductie om het verlies te verminderen en ondersteunen ze de prijs van staal. Deze week stopte de prijs vallen en weer stijgen, met kleine amplitudefluctuaties.
Opgemerkt moet worden dat sommige staalfabrieken te maken hebben met risico's zoals doorverkoop en overdracht van voorraadrechten. Herinner klanten eraan aandacht te besteden aan de algehele werking en kapitaalsituatie van de leveranciers bij het bestellen van goederen.
De "moeilijke boeking" situatie is niet meer, de prijzen van de containervaart zijn gedaald.
De vraag neemt af, vrachttarieven blijven dalen. De rederij hanteert een schorsingsstrategie. De drie grote allianties annuleren 61 reizen. Steeds meer rederijen verplaatsen schepen naar "lucratievere" routes, waardoor sommige lijndeals een "spook"-dienst worden zonder een aangewezen schip.
De wereldwijde economische recessie zal naar verwachting sterker worden en de vraag naar geïmporteerde goederen in Europa en de Verenigde Staten is afgenomen. Op de middellange en lange termijn verandert de containerscheepvaart geleidelijk van aanbodtekort naar aanbodoverschot.
